O asfalto é o ligante betuminoso mais utilizado em pavimentação rodoviária, por sua aderência, impermeabilidade e flexibilidade. Ele pode ser encontrado em diferentes formas de aplicação e composição, cada qual adequada a situações específicas de tráfego, clima e demanda técnica.

1. Asfalto Convencional (CAP – Cimento Asfáltico de Petróleo)

• É o tipo mais utilizado no Brasil.

• Aplicado principalmente na produção do CBUQ (Concreto Betuminoso Usinado a Quente).

• Possui boa trabalhabilidade, resistência e custo relativamente acessível.

• Indicado para rodovias urbanas e interurbanas de tráfego leve a médio.

2. Asfalto Modificado por Polímeros (AMP)

• Recebe adição de polímeros (como SBS ou EVA) que aumentam a elasticidade, resistência à deformação permanente (trilhas de roda) e ao envelhecimento térmico.

• Indicado para rodovias de tráfego intenso e pesado, pistas de aeroportos e corredores de ônibus.

• Maior custo inicial, mas melhor desempenho e durabilidade.

3. Asfalto Borracha

• Produzido com adição de borracha moída de pneus reciclados.

• Proporciona maior resistência ao envelhecimento, melhor aderência e redução de ruídos.

• Contribui para a sustentabilidade, ao reaproveitar resíduos sólidos.

• Amplamente utilizado em rodovias de tráfego intenso e em locais que buscam soluções sustentáveis.

4. Asfalto Diluído (AD)

• Obtido pela mistura do CAP com solventes derivados de petróleo.

• Utilizado a frio, principalmente em obras de revestimento primário, manutenção ou em locais de difícil acesso.

• Menos comum atualmente devido a questões ambientais e pela preferência por emulsões.

5. Asfalto Emulsionado (AE)

• Constituído por CAP disperso em água com auxílio de emulsificantes.

• Pode ser aplicado a frio, reduzindo o consumo de energia.

• Muito usado em tratamentos superficiais, manutenção, reciclagem de pavimentos e imprimação.

• Apresenta vantagens ambientais e facilidade de aplicação.

6. Asfalto Colorido

• Produzido a partir de CAP claro ou com pigmentação.

• Indicado para ciclovias, áreas urbanas de destaque, estacionamentos e faixas exclusivas de transporte coletivo.

• Além da função estrutural, tem apelo estético e de segurança viária.